TEIL 7 ES wird VEREDELT ! ....

in post 6 schon beschrieben kommt ein spezial Fahrwerk mit Luftfederung zum einsatz.


dieses erfordert druckanzeigen im inneraum....
aber wer möcht schon diesen schönen innenraum mit soetwas "verschandeln"

"

ICH NICHT ;-)
also 

alte anzeige zerlegt

 

ORig UHR aus dem KI ausgebaut

eingescannt

ausgedruckt und auf die Druckanzeige geklebt

das ganze mit 5 stk "wurmschrauben" für die genau mittige platzierung in das KI gebaut 

und dadurch das 2 zeiger(also 2 verschiedene drücke in einem manoter sind) reicht das für die achsenweise steuerung

und sieht wieder aus wie orig 

 

und ja natürlich wurde die anzeige dann auch genau mittig befestigt....

die LIMA

wenn ich nicht bei 100er selbst bin kümmere ich mich um die details:

zb 

Die LICHTMASCHINE

Also wurde polier und lackiert bis ins kleinste....
Alle stirnflächen poliert

und das (feld" wurde in wagenfarbe gelackt...

so für heute wieder genug die woche gehts wieder weiter.....

TEil 6 Blechkleid

weiter gehts....

die groben arbeiten an der karosse selbst sind abgeschlossen,
Leider hatte ich nicht bei jedem einzelnen blech die kamera zur hand....

aber arbeit ist noch genug


Heckdeckel.....
auch hier  arbeitet väterchen rost...

 

was unscheinbare blasen sind....

wird zum lochfras.......

wieder zum zinnen vorbereitet..



in form geschliefen

und grundiert.



Motorhaube

zur erinnerung
 

und an den unmöglisten stellen flugrost....(her haken kommt zu einem freund ,der chrom darauf zaubert)

 

wo es ging wurde mit der bohrmaschine und aufsatz geschliefen ,und wie oben musste mit sand gestrahlt werden....

und wieder alles grundiert...

Und hier wieder TEUFELSZEUG

dieser dreck von unterbodenschutz schwarz....:-(

eine richtige drecksarbeit die beiden kotflügel mit Kleberentferner und spachtel davon zu befreien

eine gefühlte ewigkeit später...

alles mit 2k grundiert und anschliesend "fein" steinschlagschutz drauf.

und im nächtes post wirds endlich edel.....

es geht an die anbauteile

hier wird lackiert und poliert was das zeug hält.

Was kommt in diesem blog noch?

Motor

 Fächerkrummerbau

umbau auf doppel oder einzeldrossel

kopf bearbeitung mit gehärteten Ventilsitzen

und etwas lack und chrom

Getriebe

Hier werden die syncronringe vom einem guten bekanten getauscht

da der 2te gang bereits kracht

und wiederrum lack und chrom

Fahrwerk

Dieses liegt bereits bei mir zuhause und ist eine spezialanfertigung von BAGYARD AIRRIDE

die wunderschönen fahtzeuglinien kommen erst durch richtigen tiefgang zur geltung finde ich.

FELGEN

im alltag wahrscheinlich die orig aber für den see und und co....wirds etwas grösser ;-)und aus der Luftgekühlten scene

TEIL 5 DIE Ausstattung

HIer die orig ,austattung

:-(

hier

bin ich von der 1:1 Originalschiene abgewichen,

und habe die austattung so satteln lassen...

...............

TEIL 4 Der Umbau 2

Weiter gehts ,die komplette front ist fertig,muss nur noch geschliefen werden,und lackiert.

der tank war voll mit fettzeug


uberraschung nein,,lack entfert darunter jede menge flugrost,,,





alles fein säuberlich blank gemacht,






anschliesend mit 2K rostgrund versiegelt



ung glanzschwarz lackiert....


was nicht heist das er so bleibt ,mir schwebt da was mit schwarzer kohlefaser vor ,-)



kofferraum

 seitenteil kofferraum







batteriehalter


und im inneraum mussten auch alle bitumenmatten raus....








und auch hier seitenteil im fond

kompl  dröhnschutz runter und dann ?..

hab eine grosse plane über den wagen geworfen und

sangestrahlt ,aber nur an schwer zugänglichen stellen, da die stahlkugel das blech ganz schön schwer hernehmen....


zb










also rausschneiden...
leider gibts hier kein vorgefertigtes rep blech....
da ich aber schlosser und kein spengler bin....
so hab ich das gelöst...













alles wieder sauber eingepasst,
und auch and den anderen stellen erfüllte der strahlsand seinen zweck.





und alles mit 2 k Lack versiegelt ,-)







und wo haben wir noch schon begonnen??

richtig innenraum

weiter gehts....

bitumen matten raus ,,blech vom flugrost blank geschlieffen,

und löcher verschweisst oder/und mit zinn verschlossen...












und wieder alles mit 2k lack gespritzt







für die trockenheit und fahrkomfort,alle matten neu verklebt und ANTIdröhn gespritzt...




Der rst der alten dämmmatten würde natürlich noch entfernt...



und antidröhn drauf.






und das eigentlich unnötig da hier nie wieder jemand hinsieht...

aber ich weiss es also darum

alles in wagenfarbe gespritzt....









 den Kofferraum seitlich auch wieder in farbe gelackt, die sichtfächen macht mein lacker ,soll dort perfekt werden...



und im kofferraum habe ich bzgl komfort wieder bitumenmatten verklebt....



.

was vergessen ???
Natürlich

DER UNTERBODEN

dieser war zum glück zu 99% in gutem zustand....

und wie bekommt man jetzt zum unterboden dazu ??
das och alles in einer 7x3 m Garage....
ein halte gestell an front und heck ging nicht,
bühne nicht vorhanden

so  orig gurtpunkte...




zur sicherheit noch matrazen drunter....







also alten grund runter

und den neuen rauf... 2k natürlich wieder,


leider aufgrund gleicher farbe nicht zu erkennen,

steinschlagschutz schon satt drauf,




und dann habs ichs natürlich in wagenfarbe runter lackiert...









 BERMUDAGRÜN , wie ich die farbe finde?  nein nicht schön,, sodern ideal für den wagen,

plötzlich 1973 ;-)